2018年10月31日水曜日

圧縮が消えた日

ボロボロのシートは変えた!


サスも、変えた!!


スマホのホルダーも!!!


LEDの副灯も買った!!!!


なのに!!!!!


なのに君は!!!!!!


君のエンジンは!!!!!!!


どうして!!!!!!!!!


どうして圧縮が消えるんだ!!!!!!!!!!!!!!!!


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Oooooooooops!!!!!!!!
2018年10月29日月曜日

2018.10.29 本日のJas子セッティング

思うに、Twitterは軽いメモ的な役としては優秀なのですが、それを超えて"備忘録(忘備録)"的な使い方をするには、少々機能不足だと思うのですよ。
ハッシュタグを使えばカテゴリ分けもできるわけで、Tweetdeckのようなブラウザでハッシュタグごとに分類して表示すればいいのですが、如何せんそれ専用ってわけではないので...。
まあ、元々のコンセプトが"つぶやく"なので備忘録としての使われ方は想定されていないわけです。
人それぞれなので、別にどう使おうかは個々人の問題ですが(笑)


てなわけで、本日のセッティング記録です。


対象車両はJas子105、ガソリンはエネオスのレギュラー。
この前まではMJ130、SJ17.5、クリップ最上段、AS不明。

問題点としては

・1/2付近のパワー感不足(4速向かい風でチリチリする。)
・チリチリってもなぁ。ちょうど回転数依存で盛大なビビリ音が発生しているところだからようわからん(笑)
・冷間時1/8付近で失火
・高回転の若干のパワー不足

です!!



レッグシールド内が完全な醜態なのであまりジロジロ見ないでいただきたいのです。
が、写真あったほうが記事が華やかになるので(笑)

で、もしかするとMJもう1ランクくらい変えるといい感じになるのではーーって思ったのでMJ132.5に。
いつも舞鶴でセッティング出すときに走る長い直線で確認します。


発進時:ピックアップがゆるくてよろし
1/8~1/2手前:前よりもちょいパワー感増し?
1/2~:OOPS!!!!!!!!!(吹けない)
1/2前後パーシャル:回転が不安定、ボコボコ言いながら不当間でアフター


あと、上り坂1/2以上でゆっくりと回転が降下、のち失火。

いやー濃い。

あと、一旦エンストしてからの再始動がちょい困難だったこともあり、MJを変えたことでSJ域のセッティングも変化したのかな、などと。

ということで、今後の方向性としてはMJ130で決定、クリップを下げていくことで薄さを解消。
1/8付近の失火は、エンジンが温まったら解消されるので多分現状薄い。
セッティングパーツが無いので現状では対処できないけど、今後寒くなってエンジン温度が下がることが予測されるため購入するべきなのか...1本2000円する...。
でも鋭すぎるピックアップをある程度殺すこともできそうだから購入するべきか...。

今つけてるキャブが一つセッティング変更するのにすげえ時間かかるから、とりあえず放置!
まあ今週頭は通学してバイト行ってくらいだから問題ないでしゃろ:D

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2018年10月27日土曜日

ビワイチだ!(中止)、おにゅう峠だ!!(夜行)

<数週間前>

(知り合い)もか氏「ビワイチ(琵琶湖一周)しねえ?」

h( ^q^)「・・・」

h( ^q^)「いっぱいちゅき♡」




<今日>

7:35

っしゃごらツーリングだ!!
ウハウハ



8:50 道の駅美山ふれあい広場

LINE「You gatta denwa... You gatta den」

h( ^q^)「(ガチャコ)しもしも?」

もか氏「福井の知り合い氏が大雨で行けないってばよ」

h( ^q^)「OH...(ガチャコ」

h(^q^)「ここまで来たしとりあえず京都まで走ろう、うん」




h( ^q^)「・・・OH...」



12:55 一乗寺・龍玄

オイル漏れはデフォなんでとりあえず放置(笑)
とりま162号で京都まで行って、そっからいつも行ってる知り合い氏の家に行こうとしたら西と東を間違えて逆に走ってますたー。
これだから方向音痴は...(笑)

11時半だかに着いたので、ひとまずお昼を食べることに。

イーグルさん訪問して、おすすめのラーメン屋を聞いたところ、龍玄さんがいいとのこと。
いつもオススメだって聞いてたから今日こそは食うぞ!と思ったら実は二度目の訪問だった...

そろそろ脳外科行ったほうがいいですね!!!


でー、龍玄さん食った後すぐに解散したから、13時半くらいに一乗寺を出立。
367号で小浜まで帰って、今度はフロクロ山さんと合流。

道の駅若狭おばま

昨日の晩から「明日ツーリング行きますかー?」「ビワイチしますわー」「無くなったっすけどちょい京都行くのでまた今度の機会にー」「今終わたっすwwwおにゅう峠でも走りましょうwwww」ってクソグダグダなやり取りをした後のツーリングです。

集合16時すぎ(笑)




合間にちょっとオイル見てみたら真っ黒でした。
700kmほどしか走ってないのにな。
これは今後のオイルサイクル要検討だな...



17:00

やあってまいりました!
前からずっと工事中看板が立っていて、よく見ていなかった僕は『土日祝は通っていいですよー』を見逃していた...。実はずっと通れたみたいです。
で、今回は看板自体が無かったので、心置きなくGoサイン!




こんな山の中を走る道です。(iPhoneのデジタルズーム(トリム)なのでご了承...!)
林道入ってすぐからやたら新しい舗装がずっと続いていたので、恐らくそれまでの工事での成果でしょう。
砂利道のままにしておけば隠れた名所で終わったろうに。

まあそれでもカブで登れる道なので(笑)



17:20

YEAH!!
滋賀県側の舗装区間と福井県側の砂利道の堺が明白...




帰りは真っ暗でした。

ちなみに前も似たような時間に一人で来たわけですが、今回のほうがコントローラブルだった気がする。
多分排気量アップとハンドクラッチ化による恩恵?
ハンドクラッチ、特に強化品は慣れるまでが鬼ですが、今日の林道でまあまあ上達できたかなぁと。





その後は小浜でトマオニ食って、本屋で散財して、コンビニで渋くなったグリップ周りばらして無事(?)帰宅。

御二方、本日はありがとうございました。



今日のツーリングで得た課題:
ハンドルがやたら振れる、1/2付近のパワー感不足(4速向かい風でチリチリドリル)、1/8付近のモゴつき、減速比ガバガバ、シート滑る、ヘッドライト(ディマスイッチ周り?)の接触、くらいかな?

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2018年10月25日木曜日

【2017 - 2018 年越し宗谷2】6日目 三笠 - 小樽

6日目


2018.01.02 07:35

あっあーっ、これだよなぁ、これ。
朝起きて、肌をさすような冷気と、とりあえず真っ白な外。





現実と非現実は表裏一体で、こうして思い返していると突拍子もないSF映画よりも強い非現実感を感じる。




08:48

ゆっくり起きて、テントを方して食事の準備。
2016年の原付放浪時に買ったツナ缶の残りとレトルトカレー。米は自家炊爨。





今年も大活躍でした。
ただしZippoオイル、テメーはダメだ。
継続が短く、火力も弱い。




09:23

1週間の行動で減った荷物。
なぜ?


・・・準備万端に付き、小樽に向けて出発。
そういえば道中にロイズの太美工場があった気がする。
12号を西進して337号に乗ることに。

参考:【日本一周2016】34日目 オロロンライン。 | 雨と、バイクと




2018.01.02 10:35 R337バイパスを降りたとこ

と、まあR12に乗ったところまでは良かった。というかアスファルトむき出しだったような気が...。

それで、R337を北進して石狩川をかかる橋の中腹くらいに来たとき。
軽いブリザードに見舞われ、感覚だけを頼りに走ってたとき。

突然フロントサスがフルストローク!
感覚的に30cm以上の雪の段差...。

その後も道はガタガタで、とりあえずウインカー点滅で両足付いてラッセル状態で走行。
ガタガタ+レッグシールド下端を超す新雪。
バイパスになっているので直ぐには降りれず、ろくな除雪じゃないので路肩もなく。

このときばかりは後ろからハネられてミンチになるかと思ったぜ...




2018.01.02 12:25 札幌のマクド

命からがらバイパスを降り、太美工場は諦めて札幌へ。
国道12号に戻ってきたくらいには空は青くなってますた。
手頃な本屋で読みたかった漫画を買って、マクドでしばらく時間を潰すことに。

あとは小樽まで走るだけだし。




2018.01.02 13:50 札幌時計台

ガックシ(日本3大がっかり名所)。




2018.01.02 15:15 小樽<勝納埠頭>

風がつええ...(´・ω・`)
銭函から小樽市街に向かう上り道で2速で失速するとかパねえぜ...




2018.01.02 15:25 でっかいイオン

フェリー出港まで時間があるため時間潰しします。
他の場所に足を運んで観光なりするという気にならず、適当にアニメでも見ていたい気分。
この年はずっとこんな感じの気分だったのはなぜ?




イィイイォオオオン!!!!

まあ速度制限でまともに見れなかった訳ですが。




2018.01.02 18:30 小樽フェリーターミナル

そうこうしているうちにゴリ芋氏からターミナル着いたでの連絡が来たので移動。
オスパ横のセコマで飯買って合流。

芋氏は自走で辿り着いた感あるけどレッカーだよ??だよ????




やった!やった!夕食はセコマカツだ!!

芋の人とひとしきり喋って、確か先にじゅえるーんが来たような気が。
そうそう、芋の人的にじゅえる氏はじゅえるーんっぽい。
多分この時放送してた「干物妹!うまるちゃん」の"うまるーん"が原因。

こっからじゅえる氏の名前はじゅえるーんだぜ...

その後、うきょう氏が「スマホ落としたー」と最高の笑顔でやってきて。
乗り込み前30分とかじゃなかったかな?
てっかお前いつもスマホ落としてね??

追記:じゅえるーん来てねえってよぉおおおお(僕の残念なお脳味噌に乾杯)(コメ欄参照




2018.01.02 22:25

真ん中は多分たにやん氏
もう記憶無し男っぽ








2018.01.02 22:40 乗り込み開始

じゃあな、北海道。




2018.01.02 23:25 フェリーはまなすロビー

とっとと風呂って宴じゃ!!
ラスト・ナァイト!




0:55

結構揺れるのん...。
そういえば去年お会いしたハムちゃん氏(リンク先"フルピン70の人")が来てくれたよ!!
今年は青WR250ですたー。





うきょうさんがsnfのトランプを買ったのでずーっと大富豪してたんすけど...





( ^ω^)wwwwww


とまあ、そんな最終日でした。



---- 6日目 result ----


走行距離:157km
総走行距離:1233.4km


---- すぺさるさんくす ----
じゅえるーん:遊んだ人の勝ち! ~大学生カブ乗りの日記~
うきょう:カブとキャンプと道草



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2018.10.24 雑記_Jas子セッティング・他

本日は起きがけのウエット路面から晴天へ緩やかに移行。
学校は(ほぼ)休みですが、実家の水回り修理のため朝から起動です。
それでも6時半にセットした目覚ましでは起きられず(笑)



8:20だよーん

でー。
昨日の記事に書いたキャブ周りの問題点ですが、夜遅くだったのでドライバドリルによるエアクリボックスの加工もできず、結局ニッパーでポチくら穴を拡大して対応。
現物合わせする時間も気力もなかったので、「コネクティングチューブは剛体じゃなくてある程度は動くからどうにかなるだろう。明日の自分、すまんな。がんばってくれ。」つって寝。

上はまあなんとか取り付けられて出発の図。



17:45 深谷のぷち自販機コーナー

朝の9時過ぎに実家について、作業が終わったのが17時前。
その間何をするわけでもなくアニメを見続けてました。
ただ、ちょっとセッティングをもうちょいどうにかしてから舞鶴に帰りたかったので、MJだけ変えてみました。

現状のセッティングはSJ17.5 MJ127.5 クリップ一番上 AS不明。

ひとまずの問題点は、アクセル1/2近くまで開けるととたんに失火する症状で、それ以上開けて走ることができないのでチョップしてとりあえずプラグを確認するのが難しい。
また、最近ずっとフルノーマルの50ccに乗っていたため、このエンジンとこのキャブの"薄い"、"恋(星野源)"のフィーリングが全くわからなかったため...(言い訳)

で、エンジン載せ替えた後はMJ135から始まって、一度はうまくセッティングが出てたわけですが、エアクリボックス上の配線をどかしたら沼にハマり...w
マフラーも変えてるし、音での判断もようわかんねえなぁと思いながら、とりあえず濃くしてみても改善されず、その時訳あって半端な工具しか持っていなかったためクリップで無理やり合わせて家に帰った、という経緯でこのセッティングです。



それで今日はMJを130にしたところ、明らかにパワーも乗ってきて、ついでに1/2以上も回るようになったとさ。
ただ、冷間時は1/8付近で谷間がある。
なんか今日も工具を忘れて来てしまったためクリップの調整ができてないから、とりあえずそこだなぁ...。
ワンチャンニードルストレート部分の問題かなぁ。



19:45

お次、久しぶりにXLRを動かしました。
キャブ車なので定期的に火は入れるようにしています。
キャブの張り付きは相変わらずなので直さねば...ネバ。

XLR所持の経緯に関しては後に記事を書くと思います。



21:05

次ー。
やっぱりEBJ-JA07以降の海外設計のカブのステップラバーは駄目だと思うのですよ。
CD90のエンジンを無理くり乗っけてるので、家に転がっていたEBJ-JA07のステップをつけてみたらポン!だったのでラバーもそのままつけておりました。
(あそことあそこを削ればポンです。ポン。。。)

前の記事で少し触れましたが、07以降のステップラバーは柔らかい素材でできており、そのため千切れやすい。
逆に振動を多く吸収できる訳ですが、踏ん張ったら一瞬で千切れるわけですよ。
全く、メーカーは何を考えてるんだね...(多分振動吸収のことしか考えてないでしょそうでしょ)。

こいつも古いラバーに還るかな。
魂のルフランって感じ。



22:20

LAST!
フロクロさんと夜カブしてました。
夜(に)カブ(に乗ってどっか行く)の意。

次は林道でお会いしましょう(笑)。

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ヘッドライトの光軸がクソ
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